Сорбітизована (5.50) прецизійна сталева труба для автомобільних деталей.Первісна назва була «метод гартування свинцю».Починаючи з 1950-х років, наша країна нагрівала сталевий дріт до температури аустенізації, а потім занурювала його у свинцеву ванну при температурі біля носа діаграми ізотермічного перетворення.Ізотермічну температуру підтримують до завершення розкладання аустеніту, а потімпрецизійна сталева трубаспеціально використовуваний для автомобільних частин виймають і охолоджують на повітрі, щоб отримати всю або більшу частину структури сорбіту.Самонагрівання та спонтанний відпуск (6.4) (6.5).
Раніше існував загальний термін «спонтанне займання», під яким розумілося, що після поверхневого гарту прецизійної сталевої труби для автомобільних деталей загартовані частинипрецизійна безшовна трубадля автомобільних частин були нагріті та загартовані завдяки теплопровідності назовні в серці.Проте в результаті поглибленого вивчення мартенситу з низьким вмістом вуглецю було виявлено, що через його високу точку Ms відпустка спонтанно утворюється в процесі гартуванняпрецизійні сталеві труби для автомобільних аксесуарів, що називається спонтанним загартуванням.Це процес передачі тепла від серцевини прецизійних автомобільних сталевих труб до поверхні та загартування нагріванням.Природна стабілізація (або лікування природною стабілізацією) (7.8).
Відливання, розміщене на відкритому повітрі протягом тривалого часу, призведе до послаблення напруги відливки, таким чином стабілізуючи форму та розмір відливки, що зазвичай називається лікуванням старіння в Китаї.Хоча англійське слово «seasoning» можна буквально перекласти як «старіння», старіння було чітко визначено в спеціальності процесу термічної обробки прецизійних сталевих труб для металевих конструкцій і автомобільних деталей, тобто після обробки розчином або холодної пластичної деформації, його продуктивність змінюється з часом, коли його поміщають при кімнатній температурі або при трохи вищій температурі.
Зміна продуктивності прецизійних сталевих трубних матеріалів, які спеціально використовуються для автомобільних деталей, після старіння полягає в осадженні частинок, утворених дифузією компонентів, що виключає релаксацію або усунення внутрішньої напруги.Щоб уникнути плутанини, виливки повинні називатися «природна (або природна) стабільність» замість «старіння».Розподіл вмісту вуглецю (8.23).Вміст вуглецю в спеціальній прецизійній сталевій трубі для автомобільних деталей відноситься до вмісту вуглецю в цілому або в частині сталевих деталей, але не має обмеженої форми.Його концентрація вуглецю обмежена твердим розчином у α Залізі або γ Вміст вуглецю заліза.
Карбіди часто з’являються на науглерожуваній поверхні автомобільних прецизійних сталевих труб із легованої сталі, особливо на цементованому зміцненні карбідом (8.14), розробленому в останні роки.Тому вміст вуглецю доцільно приймати як кількісний вираз вмісту вуглецю в науглероженому шарі.Активність вуглецю (8,27).Фізичний зміст діяльності полягає в ефективній концентрації даної розчиненої речовини в даному розчині (або твердому розчині).Науглерожування прецизійних сталевих труб для автомобільних деталей зазвичай виконується в аустенітному стані, тому активність вуглецю під час науглерожування сталі зазвичай відноситься до ефективної концентрації вуглецю в аустеніті.
Слід зазначити, що активність і коефіцієнт активності вуглецю у фериті не слід розраховувати за власним бажанням за емпіричними формулами.Термінологія обробки поверхні прецизійних яскравих трубок для автомобілів.Оскільки обробка поверхні прецизійних сталевих труб для автомобільних деталей є дуже широко використовуваною технологією модифікації сьогодні в промисловості матеріалів, терміни лазерного плакування (12.1), лазерної ударної обробки (12.2), мікродугового оксидування (12.3), іонної імплантації ( 12.4), інтенсивне імпульсне опромінення електронним пучком (12.20), плазмове напилення (12.21), термічне напилення (12.22) та інші суміжні терміни додано на основі термінів видання 1999 року.Виходячи з цього, ми скорегували умови цих автомобільних трансмісій вал прецизійних сталевих труб,і зробили хорошу роботу в інженерії поверхні та композиційній термообробці умов осадження
Час публікації: 10 жовтня 2022 р